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12/12 - 12/23: 以旭川作为主要据点，访问了函馆、旭川、札幌等多个主要城市。全程均使用公共交通和出租车。
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约翰·格伦哥伦布国际机场（John Glenn Columbus International Airport），1981年完工的B候机厅。
拥挤的夏洛特机场。
Mint Museum
夏洛特机场的客流已超出接待能力。
由于目前没有正常航空公司提供哥伦布-洛杉矶的直飞航线，对于AA，只能选择在夏洛特或芝加哥转机。夏洛特并非旅游城市，虽有10小时转机时间但在downtown转了三小时后已感到十分无聊。（遂回机场休息。）机场客流量很大，本身并非作为AA的hub被设计。AA收购全美航空后CLT成为hub，但该机场并没有足够的硬件条件支撑。安检拥挤，需要排队半小时以上，而候机区每个登机口仅有不到30个座位。
夏洛特道格拉斯国际机场（Charlotte Douglas International Airport），AA在东部的重要基地。
晚间乘机从Charlotte前往LA。航班稍有延误，后续航班从临近的登机口改停至LAX的国际航站楼（TBIT）。原本预留的44分钟转机时长变得更加紧张。乘务员告诉我们（机上共有8人接至前往羽田的航班）大概率可以准时到达，安排我们提前下机。
LAX落地后快速跑向TBIT。
快走10分钟不到，抵达下一班航班的登机口。上机随后又广播请大家下飞机做安全检查。延误40分钟，不过反而是好事，因为原定抵达东京的时间过早（凌晨5点）。
下机等待时看到JAL的广告。
凌晨五点半的羽田空港，航站楼上仍写着东京国际空港字样。
通过入管和海关后迅速乘京急进城。
车站吃早餐，等待提前数日到达的朋友醒来接电话。
目黒川边的一个小广场。
乘湘南新宿线前往藤泽。
稍作整理后决定前往藤泽/镰仓一带。